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他深耕汽服业10年后任大盒子城市合伙人

时间:2018-09-18 17:02

来源:未知作者:2819879060点击:

  在上期的大盒子城市合伙人专访中,我们讲述了一段,没有任何汽车行业背景,凭借着浓烈的家乡情怀的山西90后小伙,立志将高效、便捷的智能无人洗车服务带给当地车主的创业故事。

  而这一期的专访人物是,深耕于车后服务市场近10年的庹总,他所管理的汽服系统拥有近百家线下汽修美容门店,会员用户1万人,并累计服务近15万中国人寿财险客户,现已成为湖南省内知名的车后市场倡导者和先行者。为何享有如此高声誉的成功人士,会选择成为大盒子湖南城市合伙人,智能无人洗车业务是如何赋能传统汽服系统的?

  有这样一套“竹节”理论,出自一代日本经营之圣——稻盛和夫,具体说法是:企业发展过程中的每一个关键节点,就好比一个像竹子那样的“节”。顺境时,企业只是一味地成长,没有“节”,很容易成为单调脆弱的竹子。在碰到逆境的时候,企业因为克服了各种各样的困难,就形成许多“节”,这种“节”才是使企业再次成长的支撑,并使企业的结构变得强固而坚韧。

  在近10年的汽服创业路上,庹总一路走来,成长与挑战并行,凭借着自己对车主需求的敏锐洞察和滚雪球式的资源积累,他先后在湖南创办了汽车俱乐部、汽车服务平台、汽车管家,涉及代驾、保险、汽修美容等业务。

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  而现今,如火如荼的互联网时代,人需要近场服务,希望想要的东西变得触手可及,贴心、省心的服务才能打动用户,获客问题成为这位资深的传统车后市场领导者又一巨大的“节”。

  “我一直希望在获客上有所突破,车后服务的发展就是要抢夺C端用户,但他们对服务的品质、及时性、时效性、服务半径、服务时差都有很高要求,而传统模式一直困扰着我。”庹总倍感焦虑。

  传统汽服门店,往往以洗车为切入点,为汽修美容等其他业务进行引流,庹总也曾做过这样的尝试,无奈各种弊端凸显,洗车效率低、高昂的店铺租金及人工费导致运营成本居高不下。而随着智能设备的高速发展和无人洗车行业的兴起,人工洗车可能将逐步退出历史舞台,人工智能取代劳动密集的线下门店是大势所趋。

  庹总对传统洗车与无人洗车做了简要的数据对比,“我们之前的人工洗车产能为36辆/天,在人力成本的不断上涨的形势下,人工洗车成本也水涨船高,运营成本至少需15元/辆,通常依靠汽服项目收益来补贴洗车的亏损。而同等条件下,智能无人洗车最大产能可超过200辆/天,成本3~6元/辆。”

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  “大盒子智能无人洗车的创始人林总,就是帮助我在洗车市场发展过程中,形成一个个‘竹节’的催化剂。”庹总透露,他与林总已是多年朋友,他非常享受俩人在战略思考上的碰撞。

  “24小时大盒子智能无人洗车站点充分融入车主用车场景,如加油站、汽服店。车主只需手机扫